Vous avez eu un problème sur votre cv3 kymco

Bonjour Grigri,
Même scoot que toi, acheté à Lisieux en juin dernier avec 2700kms à ce jour et roulant dans la region de Flers et Suisse Normande.
Je n'ai aucun des problèmes cités. Mais je compatis grandement 🫤

EriCV389 a écrit:ah oui , petite astuce pour avoir le guidon bien droit : j'ai mesuré entre le bout de la poignée gaz et le bout de la poignée passager et bien sur on doit avoir la meme chose de l'autre coté 
là on est sur que le guidon est bien droit ( technique modélisme   :idea:)

Erick , j'avais pas vu le sujet . 
Tu parles de l'écartement des fourches avant arrière ... J'ai pas compris 

Bonjour !
Voici mon problème 
Lorsque j'éteins mon cv3 et que je bloque les roues j'ai des difficultés de remise en route 
J'appuie sur le bouton de mise en route on entend 3 petits bips et il faut que J'appuie une petite dizaine de fois avant que le contact ne se mette 
Du coup je n'ose plus bloquer les roues 
Y a-t-il une procédure que je ne respecte pas ?
Merci d'avance pour votre aide !
Sinon scooter au top !

Bonjour. Quand tu dis bloquer les roues, c'est verrouillé le balancier ou bloquer la direction ? Car quand on bloque la direction il faut bien penser à forcer le guidon vers la gauche pour le débloquer. Ça aide le verrou à se remettre en place.

Bonjour
Merci pour votre réponse
Pas de problème pour bloquer les roues
La difficulté c'est la remise en route
J'appuie sur le bouton de contact j'entends 3 bip et il faut que J'appuie une dizaine de fois avant que le contact ne se mette....

C’est bien ce que dit Livalex, il faut forcer un peu le guidon vers la gauche pour libérer le fonctionnement du verrou puis actionner le contact de démarrage.
Au besoin maintenir le guidon à fond à gauche avec la main gauche et appuyer sur le contact avec la main droite.

Grand merci pour ce conseil !
Je vais essayer
Cordialement

Bonjour à tous ou bonsoir 

Perso ça fait la énième fois que j'ai un soucis avec ma clé ou le déverrouillage, de la bête . j'ai changé 3 ou 4 fois de pile et interchangé les clés . ce soir ça l'a refait : appui sur le bouton centrale 3 bip de m.... . Encore une fois j'ai déplacé la doudou (ma femme ) pour qu'elle m'apporte la 2eme clé . Rien n'y a fait si ce n'est que par agacement j'ai appuyé je ne sais combien fois de suite sur ce bouton centrale et hop , me voilà enfin en capacité de faire démarrer cette bête ; résultats pas de sport ce soir , et beaucoup d'interrogation ?? si cela me le fait en plein désert ?? hors couverture  ?? pfff ; pour infos pile de rechange changée car j'en avais une d'avance

Bonjour. Même pile morte ça devrait démarrer en plaçant la clé devant le symbole cadenas au niveau du tablier ( entre le genou droit et le piano). Sans clé, il n'y a même pas de bip. Et le bouton marche bien car il réagit à l'appuie. Tu bloques la direction en stationnement ? Ça me fait 3 bip sur le mien quand la direction est bloqué et que je veux démarrer mais que le verrou de direction ne peut pas se dégager car en appui sur la colonne. (Désolé de l'explication mais je viens de me lever 🥴)

Je pense que tu as la clé vraiment très proche de l’avant du scout, dans une poche ? Sur le mien, si la clé est dans le top-case voire sur le siège passager, pas de contact possible !
Si le problème arrive également lorsque la direction n’est pas verrouillée et que la clé est près du bouton, c’est qu’il y a un problème au niveau du transpondeur sur la télécommande ou sur le scoot si ça le fait aléatoirement sur les deux télécommandes.

Si tu as la direction bloquée,  il faut appuyer sur le guidon pour que ça déverrouille . 
Sinon tu as 3 bips et rien . C'est le fonctionnement normal .

Appuie pour faire tourner ton guidon et reste en appuie ,e
Puis appuie sur le bouton central .
Ça déverrouille, redresse le guidon et tu pourras démarrer.

J'avais pas relu le début de ton problème, mais j'en reviens à la même conclusion : bloquage du Neiman

Hello Merci les gars pour toutes vos réponses. En effet je bloque (verrouillage par le "piano" comme vous dîtes) systématiquement le guidon en partant. Ok le prochain coup je contrôlerai tout ça. En effet j'ai pensé au transpondeurs mais ça refonctionne après. Mais malgré Kymco, devrait pouvoir remédier à cela ?

Salut à tous
Je crois avoir déjà lu ce petit problème ici
J entend un bruit, quelque chose qui se ballade à l avant du scoot , sous le compteur ? Sous le cache Guidon ?
Un truc qui tape ....

Quand j prend une déformation de route
Un dos d'âne

Ça vous parle ?

Merci les coupains

Bonjour à tous
(Humour) J'ai un problème aussi avec le mien, je vous explique je suis pas dessus et il me manque que faire .
Bon je sors

Charly06 a écrit:J'ai réussi à insérer ma photo. C'est compliqué (le webmaster devrait revoir cette procédure)

Elle met bien en évidence l'asymétrie de l'usure des pneus.

Depuis le remplacement du train de pneus avant, j'ai fait essayer mon CV3 à deux mécano spécialisé moto. Je cite l'un d'eux : "C'est dégueulasse à conduire !" (à causse de la vibration).
Ça se passe de commentaire.

Salut Charlie06,

J ai un probleme similaire au tient. ( usure anormal de l un des pneu avant, et scouter qui tire à droite ce qui m obligue a penché a gauche pour compensé.

As tu reussi à resoudre ton probléme depuis le temps, si oui comment.

Merci par avance.

Henry

Henry , je t'invite a ouvrir un nouveau sujet en énonçant tes problèmes et un peu plus de détails.
Kilométrage de ton scooter 
La date de ton achat et la date de mise en service du scooter , tout ce que tu pourras nous dire .

Ton scooter est sûrement encore sous garantie .
Merci .

Panne intermittente depuis peu : l'impossibilité de faire fonctionner le régulateur.
Sur long parcours, fonctionnement normal au départ, puis après une phase de retour à l'accélération normale, il est ensuite impossible de remettre le régulateur ..... puis au bout d'un certain temps ça refonctionne...
Ce n'est pas bloquant, mais j'avoue que je l'utilise souvent car mon cv3 fait principalement de la route et peu de ville. 
Suis-je le seul avec ce problème épisodique (mauvais contact bouton.. ou autre). Je le signalerai à la prochaine révision..si cela ne devient pas systématique et si j'ai la patience d'attendre 

Quand ça t'arrive , tu as l'ABS qui s'allume ? Tu vérifieras .

Pappy Boyington a écrit:Quand ça t'arrive , tu as l'ABS qui s'allume ? Tu vérifieras .

Merci de cette piste, mais non, pas de voyant ABS qui s'allume quand le régulateur ne veut plus s'enclencher..

msieudid a écrit:

Pappy Boyington a écrit:Quand ça t'arrive , tu as l'ABS qui s'allume ? Tu vérifieras .

Merci de cette piste, mais non, pas de voyant ABS qui s'allume quand le régulateur ne veut plus s'enclencher..

Alors c'est un contact de frein . Lorsque tu freines le  regulateur se désactive . Tu dois avoir un contact de frein qui reste enclenché.

Merci  ! 
je suppose qu'il s'agit de contacteurs mécaniques ou de boitiers les intégrant, je vais regarder ça de plus près mais ça sent le passage en concession ! 
Bon dimanche à tous.

Et le feux stop dois rester allumé.

msieudid a écrit:Merci  ! 
je suppose qu'il s'agit de contacteurs mécaniques ou de boitiers les intégrant, je vais regarder ça de plus près mais ça sent le passage en concession ! 
Bon dimanche à tous.

Logiquement si tu as un contacteur de frein défaillant ton feu stop doit rester allumé. De plus tu dois pouvoir démarrer le scooter sans actionner aucun frein. Mais en effet ça sent le cons

Au rassemblement, j'avais un cv3 devant moi dont le feux arrière stop était clignotant ou constamment allumé... Une piste .

Merci à tous !!