Vous avez eu un problème sur votre cv3 kymco

Merci à tous !! 

Bonjour 
De mon côté des vibrations entre 95 et 120 km/h, je bataille avec le concessionnaire, et je désespère.
Il me conseille d'acheter d'autres pneus... à 800 km..

Te laisse pas faire !

oui clairement Gui44, te laisse pas faire, c'est un mauvais réglage du train avant et aussi sûrement équilibrage, c'est pas normale de payer un centime pour ça !

Bonjour à tous
Bon je ne me plains pas, je cherche a comprendre avant donc si quelqu'un à une réponse viable a mes yeux je n'irai pas me plaindre .
Ma fourche plonge de 80% environ quand j'utilise le frein au pied, effet bizarre qu'en on roule cool le bouzin descend d'un coup vers l'avant et l'arrière ne bouge pas, t'en mieux me dirais vous.
Autres problème je fais chauffer mon bouzin 5 minutes avant de partir sur la béquille centrale et hooo surprise le roll look ce déconnecte tout seul et impossible de le remettre, il faut éteindre et rallumer pour l'activer ???.
Donc si quelqu'un à la solution ou au moins une explication viable.
Merci d'avance à vous

Jphi67310 a écrit:Bonjour à tous
Bon je ne me plains pas, je cherche a comprendre avant donc si quelqu'un à une réponse viable a mes yeux je n'irai pas me plaindre .
Ma fourche plonge de 80% environ quand j'utilise le frein au pied, effet bizarre qu'en on roule cool le bouzin descend d'un coup vers l'avant et l'arrière ne bouge pas, t'en mieux me dirais vous.
Autres problème je fais chauffer mon bouzin 5 minutes avant de partir sur la béquille centrale et hooo surprise le roll look ce déconnecte tout seul et impossible de le remettre, il faut éteindre et rallumer pour l'activer ???.
Donc si quelqu'un à la solution ou au moins une explication viable.
Merci d'avance à vous

Bonjour 
Pour La fourche et le freinage 80% de plongeon c’est énorme même avec un gros freinage de l’avant j’ai jamais eu cela, donc peut-être fourche défectueuse et répartition du freinage de la pédales aussi. Et pour le préchauffage soit ton ralenti dépasse les 2000t/min ce qui déverrouille et interdit le verrouillage, soit électronique qui délire. Mais dans tous les cas ma solution est retour chez le concessionnaire 

Bonjour Oldboy
D'après la personne derrière le comptoir du concessionnaire, jamais entendu parler de fourche qui plonge donc je fais rien, alors si je lui avais parlé de l'électronique qui déverrouille tous seul le roll look, il me fait interné de suite et non le ralenti ne dépasse pas 2000t/min .
Je fais la révision des 1000 fin du mois et je lui remets une couche si il ne fait rien petit mail a Kymco et si toujours rien petite lettre et si toujours rien expert et avocat

Bonjour à  tous amis du cv3
En ce qui concerne mon cv3, par curiosité je me suis en dessous pour constater que le bas moteur était tout gras d huile .
La jauge étant à niveau normal d huile je me demande d ou provient ce ce quittèrent
Rendez vous la semaine prochaine chez le cons pour vérifier
Sinon un régal sur la route aux alentours de  Fontainebleau  avec une pointe à 140 sur l A6

Jean-Paul a écrit:Bonjour à  tous amis du cv3
En ce qui concerne mon cv3, par curiosité je me suis en dessous pour constater que le bas moteur était tout gras d huile .
La jauge étant à niveau normal d huile je me demande d ou provient ce ce quittèrent
Rendez vous la semaine prochaine chez le cons pour vérifier
Sinon un régal sur la route aux alentours de  Fontainebleau  avec une pointe à 140 sur l A6

Ton kilométrage ? Merci .
Dans tous les cas , c'est pas normal . De l'huile ou du liquide de refroidissement ?

Huile très propre

Jean-Paul a écrit:Bonjour à  tous amis du cv3
En ce qui concerne mon cv3, par curiosité je me suis en dessous pour constater que le bas moteur était tout gras d huile .
La jauge étant à niveau normal d huile je me demande d ou provient ce ce quittèrent
Rendez vous la semaine prochaine chez le cons pour vérifier
Sinon un régal sur la route aux alentours de  Fontainebleau  avec une pointe à 140 sur l A6

Bonjour, il semblerait que certains CV3 avaient de légères fuites au niveau du bouchon du tendeur de chaîne de distribution   

Oldboy a écrit:

Jean-Paul a écrit:Bonjour à  tous amis du cv3
En ce qui concerne mon cv3, par curiosité je me suis en dessous pour constater que le bas moteur était tout gras d huile .
La jauge étant à niveau normal d huile je me demande d ou provient ce ce quittèrent
Rendez vous la semaine prochaine chez le cons pour vérifier
Sinon un régal sur la route aux alentours de  Fontainebleau  avec une pointe à 140 sur l A6

Bonjour, il semblerait que certains CV3 avaient de légères fuites au niveau du bouchon du tendeur de chaîne de distribution   

salut oldboy, j'ai eu le même problème que toi. au départ on m'a changé le tendeur de chaine. Cela fuyait toujours. ensuite on ma refait un joint avec de la pâte à joint et depuis plus de fuite. Tout cela a été pris en garantie par Kymco.

diorisport a écrit:

Oldboy a écrit:

Jean-Paul a écrit:Bonjour à  tous amis du cv3
En ce qui concerne mon cv3, par curiosité je me suis en dessous pour constater que le bas moteur était tout gras d huile .
La jauge étant à niveau normal d huile je me demande d ou provient ce ce quittèrent
Rendez vous la semaine prochaine chez le cons pour vérifier
Sinon un régal sur la route aux alentours de  Fontainebleau  avec une pointe à 140 sur l A6

Bonjour, il semblerait que certains CV3 avaient de légères fuites au niveau du bouchon du tendeur de chaîne de distribution   

salut oldboy, j'ai eu le même problème que toi. au départ on m'a changé le tendeur de chaine. Cela fuyait toujours. ensuite on ma refait un joint avec de la pâte à joint et depuis plus de fuite. Tout cela a été pris en garantie par Kymco.

Meprise diorisport c’est Jean -Paul qui a des fuites     

Bonjour à tous

Détenteur de mon CV3 depuis le mercredi 29/05/24, j'ai effectué hier l'entretien des 5000 (5201 pour être exact !).
Il faisait très chaud à Toulouse devant le cons.
Lorsque mon CV3 est entré à l'atelier le mécanicien m'a appelé pour me désigner une ligne blanche sur l'écran qui rend illisible le mode Power ou Rain seulement. Il m'a aussitôt signifié qu'il contactait KYMCO pour le remplacer sous garantie.
À mon départ le matin de mon domicile RAS à l'écran LCD.

Bonne route à vous tous

Bruno CVTHRISTE mais heureux

Départ pour une virée de 3 jours 
Au bout de 50kms gros bruit perte de puissance et arrêt complet 
Pour moi le moteur a serré 
Huile vérifiée avant le départ 
Assistance kymco pour remorquage chez mon concessionnaire. Personne pour examiner l'engin avant fin août 
Les boucles et la grosse tuile. On devait faire une virée en Sardaigne début septembre. C'est mort !
Je vous tiens au courant !

Ah mince ....
Sardaigne prévue aussi juin 2025

Bonjour , les CVtistes 

acheté mon CV3 en Oct 2023 , avec 6500 kms au compteur ,  avec les revisions faites chez le concessionnaire KYMCO J'ai depuis plusieurs pb : Capteur TPMS ( changer mais toujours le pb ) , vibration à partir 90 km/h du train avant ( meme avec l'équilibrage refait ) j'ai toujours le pb et du coup mes pneus usés usure anormale et déformée du coup , je dois les changer rapidement    

josao a écrit:Bonjour , les CVtistes 

acheté mon CV3 en Oct 2023 , avec 6500 kms au compteur ,  avec les revisions faites chez le concessionnaire KYMCO J'ai depuis plusieurs pb : Capteur TPMS ( changer mais toujours le pb ) , vibration à partir 90 km/h du train avant ( meme avec l'équilibrage refait ) j'ai toujours le pb et du coup mes pneus usés usure anormale et déformée du coup , je dois les changer rapidement    

Je te conseille de mettre un gros coup de pression à ton cons ça sent le parallélisme pour le capteur TPMS peut être pas de bol et la pièce  neuve est peut être défectueuse dans tous les cas ton concessionnaire doit assurer la garantie si ce il ne le fait pas conciliateur et mail Kymco France. Certains de nos membres l’ont fait.

Guipit83 a écrit:Ah mince ....
Sardaigne prévue aussi juin 2025 

Bonjour 
Personne n'a eu ce genre de gros problème ?
Avant démontage le concessionnaire pense à une soupape défectueuse ou à un problème de décalage de distribution qui aurait fait qu'une soupape soit venue percuter le piston

Claude 73 a écrit:

Guipit83 a écrit:Ah mince ....
Sardaigne prévue aussi juin 2025 

Bonjour 
Personne n'a eu ce genre de gros problème ?
Avant démontage le concessionnaire pense à une soupape défectueuse ou à un problème de décalage de distribution qui aurait fait qu'une soupape soit venue percuter le piston

Décalage de distribution peu probable car c’est une chaîne, ou alors la chaîne à rompu   . Si un membre a eu une casse moteur, bielle HS , fouille dans le forum

Ok merci

Jphi67310 a écrit:Bonjour à tous
Bon je ne me plains pas, je cherche a comprendre avant donc si quelqu'un à une réponse viable a mes yeux je n'irai pas me plaindre .
Ma fourche plonge de 80% environ quand j'utilise le frein au pied, effet bizarre qu'en on roule cool le bouzin descend d'un coup vers l'avant et l'arrière ne bouge pas, t'en mieux me dirais vous.
Autres problème je fais chauffer mon bouzin 5 minutes avant de partir sur la béquille centrale et hooo surprise le roll look ce déconnecte tout seul et impossible de le remettre, il faut éteindre et rallumer pour l'activer ???.
Donc si quelqu'un à la solution ou au moins une explication viable.
Merci d'avance à vous

Salut pour le roll lock ça me le fait aussi, du coup je le fait chauffer avec le frein à main et la c’est OK

Il faut TOUJOURS mettre le frein à main ! Si on est pas dessus !

Sinon la moindre accélération moteur , emballement , etc
Le scooter avance ! Et boom ....

Guipit83 a écrit:Il faut TOUJOURS mettre le frein à main  ! Si on est pas dessus !
Sinon la moindre accélération moteur , emballement , etc
Le scooter avance ! Et boom ....

Et oui ! je suis bien placé pour en parler.

Oldboy a écrit:

josao a écrit:Bonjour , les CVtistes 

acheté mon CV3 en Oct 2023 , avec 6500 kms au compteur ,  avec les revisions faites chez le concessionnaire KYMCO J'ai depuis plusieurs pb : Capteur TPMS ( changer mais toujours le pb ) , vibration à partir 90 km/h du train avant ( meme avec l'équilibrage refait ) j'ai toujours le pb et du coup mes pneus usés usure anormale et déformée du coup , je dois les changer rapidement    

Je te conseille de mettre un gros coup de pression à ton cons ça sent le parallélisme pour le capteur TPMS peut être pas de bol et la pièce  neuve est peut être défectueuse dans tous les cas ton concessionnaire doit assurer la garantie si ce il ne le fait pas conciliateur et mail Kymco France. Certains de nos membres l’ont fait.

Merci de ton conseil , je vais me rapprocher de mon conss des son retour de congés et je viendrais vous tenir au courant