ce que vous n'aimez pas sur votre cv3

j'ai juste suivi les conseils de lesperiades .


et ceci est mon retour , négatif malheuresement .

maintenant si un film spécial Cv3 éxiste à ta connaissance , tu nous en informeras en temps voulu bien sur. :!:

Idéalement il faudrait une casquette plus enveloppante.
Je pense que c'est réalisable avec une imprimante 3D

navré , mais pour le prix du Cv3 , une mise au point plus serieuse aurais été de mise.
d'autres marques y parviennent ..........

c'est tres tendance ça : vous achetez bien cher un vehicule et ensuite c'est à vous de le finir.
on essuie les platres quoi, le phénomène n'est pas nouveau hélas.
(voir le monde automobile actuel   :shock:)

EriCV389 a écrit:c'est tres tendance ça : vous achetez bien cher un vehicule et ensuite c'est à vous de le finir.
on essuie les platres quoi, le phénomène n'est pas nouveau hélas.
(voir le monde automobile actuel   :shock:)

Dans le monde de l'automobile on appelle ca la cuvette.  :suspect:

ah? j'ignorais merci  

Oui , il existe mais je galère à le commander.
Je le rajoute sur ma liste .

Comme. beaucoup ici, je déplore :

• les vibrations du train avant au-delà d'une certaine vitesse ;
• vibration d'une tole (?) dans le pot d'échappement (?) à 4 500 tours :
• écran d'affichage très mal pensé et sujet aux reflets ;
• absence de prise USB au tableau de bord ;
• saute-vent trouble et ajustable qu'avec des outils ;
• commutateur du clignotant trop petit (difficile à manipuler avec des gants d'hiver ;
• application Noodoe qui est un gadget pour gogo : navigation mal foutue et instable (se fige ou ne redémarre pas après interruption) ;
• révisions très chères. Attention à celle de 10 000 km, le concessionnaire a annoncé la couleur : 1 200 € !!!

Pour 13 000 euros, ça fait beaucoup de défauts !

entierement d'accord avec toi Charly , mais le plus marrant c'est de découvrir cela aprés l'achat.
certes nous avons tous fait un éssai de la bête , mais aveuglé par la nouveauté nous avons aussi zappé plein de détails !
tu pourras rajouter , amortisseur pas au niveau , freinage juste , éclairage faiblard , touchette droite et gauche et je me calme avant de faire pleurer les autres .

Bon le positif c'est quand même le moteur, aucun tripode n'ait à son niveau et la tenue de route par rapport à un mp3 ou un metropolis rien à voir.
Pour le reste, je suis d'accord avec vous  

Charly :  pour l'instant l'histoire du pot qui vibre ? Localises tu le problème ?. Merci .

Charlie 06 change de cons il doit se payer ta tête , la différence entre la révision des 5000 et des 10000 c’est remplacement du filtre à air transmission, remplacement liquide de frein, de refroidissement … consulte d’autres. A se tarif il doit démonter tout le carénage 

Serait bien d'ouvrir un sujet là dessus pour la révision . Ça pue ....

@ FREDDY : effectivement, j'ai oublié la béquille qui frotte l'asphalte si on penche bien (très, très désagréable sur route sinueuse). En revanche, j'apprécie l'amortissement, surtout sur l'avant. Sortant de MP3, c'est le jour et la nuit.

@ Pappy Boyington : la vibration que je localise à priori dans le pot vient peut-être d'ailleurs, j'ai du mal à la localiser avec précision.

@ Oldboy : mon intention était bien de m'adresser à d'autres concessionnaires  

J'ai oublié de mentionner le ralenti qui s'enclenche trop tôt en situation de décélération ce qui occasionne des à-coups désagréables. Il ne devrait se mettre en œuvre qu'après débrayage, non ?
Avez-vous ce même phénomène ?

Concernant la vibration qui semblait venir du pot, elle s'est considérablement atténuée et a quasiment disparu. Vas comprendre !

Moi j'aime tout et je dors avec

lesperiades a écrit:Moi j'aime tout et je dors avec

C'est donc pas toi qui ronfle ...
coupe le contact la nuit !!!  

Charly06 a écrit:J'ai oublié de mentionner le ralenti qui s'enclenche trop tôt en situation de décélération ce qui occasionne des à-coups désagréables. Il ne devrait se mettre en œuvre qu'après débrayage, non ?
Avez-vous ce même phénomène  ?

Je n'ai pas ça . A qu'elle vitesse tu as ça ? Une estimation.

Je n'ai jamais noté à quelle vitesse le ralenti se mettait en œuvre. Néanmoins, c'est à faible vitesse, avant le débrayage. Et c'est plus précoce à froid qu'à chaud.

Tu entends l'embrayage ? Genre scratch scratch ?

Non, aucun bruit d'embrayage. Seulement l'alimentation du ralenti qui, en intervenant trop tôt (c'est à dire en phase de décélération avant débrayage) produit un effet de remise de gaz et donc un à-coup vers l'avant. Vraiment désagréable.

J'ai pas ce que tu décris . Je pense que tu as réglage à faire sur l'accélérateur .
Expose ton soucis a ton garage .

Ce n'est pas l'accélérateur qui est en cause, je pense plutôt à la carte de gestion électronique. Mais pas sûr que cela soit modifiable.
Je vais voir avec mon concessionnaire.

Alors dans le doute , j'ai vérifié chez moi . Ya bien des petits accouts en desceleration vers 20km/h mais qui s'arrête vers 10km/h ou l'on passe en roue libre .
Rien d'affolant , tu as aussi 550cc avec 52 poneys... C'est normal que ça gigote un peu

J'ai du mal avec la position du pilote sur le scooter, oui, c'est un scooter, pas une moto ...mais pas grave, je vais m'y faire  

Pappy Boyington a écrit:Alors dans le doute , j'ai vérifié chez moi . Ya bien des petits accouts en desceleration vers 20km/h mais qui s'arrête vers 10km/h ou l'on passe en roue libre .
Rien d'affolant , tu as aussi 550cc avec 52 poneys... C'est normal que ça gigote un peu

Merci pour ton contrôle et la validation de mon grief. 

Quand tu dis "Rien d'affolant", je ne suis pas tout à fait d'accord. Il y a quelques semaines, en décélération derrière une voiture qui freinait pour changer de direction, cet à-coup m'a suffisamment propulsé en avant pour me faire une grosse frayeur : j'ai bien cru que j'allais percuter le véhicule : gros freinage d'urgence.
En conditions normales tout se serait déroulé de façon fluide : ralentissement progressif… Et pas de stress.

Après, tu me diras qu'il n'y a qu'à augmenter ma distance de sécurité.